产品名称：【48812】构建无锡高速公路“巨细环线”
来源：BOB体育登录 发布时间：2024-07-07 00:07:04
产品介绍：
无锡城市要抢先进位，除了坚持科创工业的高端化，还要增强江阴经济的含金量、宜兴经济的密度，这都需求三地合力推动锡澄宜一体化，从而提高城市能级，晋级经济。而锡澄宜深度融入长三角，完成一体化，必需要交通先行。
以太湖地道为最要害节点工程的苏锡常南部高速公路通车后，无锡可构建起畅通无阻的高速公路环线。打开地图，无锡市交通运输局四级调研员陈昌伟表明：苏锡常南部、通锡、沪宁、锡宜，这四条高速围合出一个小环；苏锡常南部、通锡、沪武、常宜，这四条高速围合出一个大环。“补上西南片这块短板，无锡人经过高速公路对外出即将十分晓畅快捷。”
“就市域规模而言，苏锡常南部高速可直接服务锡宜一体化。”陈昌伟说，此前，宜兴至无锡市区的高速通道只要一条锡宜高速，衔接的还仅仅市区北部，局限性很大。现在，锡宜高速的车流可经过雪堰纽带转走苏锡常南部高速，一隧穿湖抵达南泉，进入太湖新城，比从惠山区绕过来，最起码节约20分钟。
可喜的是，迎候太湖地道通车，宜马快速通道高架段昨天上午“先一步”正式通车，市民走苏锡常南部高速可经过马山互通，转走宜马快速通道，经范蠡大路到宜兴市中心，“尽管宜马项目过竺山湖的地道还在加速施工中，但高架段的通车已开端开释南部高速的灵通效应。”无锡市建管中心宜马项目负责人说。
衔接南泉与马山的太湖地道也让邻近居民喜上眉梢。滨湖区山水城科技工业园商会会长顾年东代表沿线企业承受媒体采访时说，因为工业转型晋级，当地不少企业搬迁至胡埭工业园，职工上下班途经的环湖路、梁湖路较为拥堵，单趟开车常常要1个多小时，现在太湖地道注册后，预算下来，每天来回至少可节约1个小时，大伙纷繁拍手称快。
太湖地道正是在这样的全局考虑的维度下做出的布局，想通这一点，就知道太湖地道对无锡明显不单单是一条地道。而是经过这样的双跨湖，让宜兴不再是飞地。宜兴进入融入长三角、建造“国际性区域中心城市”快车道，已然是途径可见。这个战略意义，明显不是一条高速注册那么简略。